Почему мосты покрываются льдом раньше, чем дороги? Посмотрите на науку, лежащую в основе скользкости

Если вы живете где-то с холодные зимы , вы, вероятно, увидите одни и те же четыре предупреждающих слова на многих желтых придорожных знаках: «На мосту лед перед дорогой». Но почему мосты обледеневают раньше дороги в любом случае?

Оказывается, все дело в «базовой физике», как отмечает Объединенная комиссия по платным мостам на реке Делавэр в своей работе. пояснение по теме . В частности, виновниками являются то, что мосты более восприимчивы к потерям тепла, чем обычное покрытие дороги…

Мосты покрываются льдом раньше, чем дороги, потому что они более подвержены воздействию непогоды.

DRJTBC объясняет быстрое обледенение мостов четырьмя факторами:

• Мост подвергается воздействию воздуха сверху и снизу.
• Мосты не изолированы почвой, как дорожное покрытие, не связанное с мостами.
• Мосты часто располагаются над реками, оврагами и другими холодными местами.
• Мосты часто строят из стали, бетона и других материалов, которые не сохраняют тепло.

«Когда ледяной ветер проходит над мостом и под ним, конструкция теряет тепло со всех сторон», — добавляет поясняющий DRJTBC. «Мосты по своей природе не способны удерживать тепло, поэтому они замерзнут вскоре после того, как температура воздуха достигнет точки замерзания. Напротив, большинство дорог сделаны из асфальта, материала, менее склонного к потерям тепла. Дороги также могут воспользоваться изолирующим и согревающим эффектом почвы под ними».

Стивен А. Акерман и Джонатан Мартин, два профессора кафедры атмосферных и океанических наук Университета Висконсин-Мэдисон, также объяснили это явление в пост 2011 года в их блоге Ребята из погоды . Как они рассказали читателям, прирост и потеря энергии определяют, будет ли что-то нагреваться или охлаждаться. По сравнению с проезжей частью без моста, мост имеет большую площадь поверхности для обмена энергией с атмосферой, поскольку его нижняя часть и боковые стороны открыты.

Кроме того, как писали Акерман и Мартин, дорога без моста получает энергию от земли внизу и теряет энергию в воздухе наверху, а это означает, что она будет оставаться теплее дольше.

Эксперты советуют проявлять максимальную осторожность и не совершать резких движений при движении в гололед.

Марк Наги, сотрудник по связям с общественностью Министерства транспорта Теннесси, рассказал: ВОДА в ноябре 2023 года автомобилистам следует «соблюдать крайнюю осторожность» при движении по обледеневшим мостам. «Вы можете находиться на проезжей части, и она выглядит сухой, и проблем нет, но когда вы переезжаете на эти мосты и эстакады, может быть немного скользче, чем то, что вы видите на проезжей части», — добавил он.

Автомобилистам, пересекающим обледеневший мост, следует избегать торможения, ускорения или смены полосы движения, поскольку резкие движения могут привести к скольжению автомобилей на льду, согласно данным ЧТО .

И КНВА метеоролог Майк Суско посоветовал автомобилистам не нажимать на тормоза, если они начнут скользить по льду. Вместо этого, по словам Суско, вам следует убрать ногу с педали газа и позволить машине замедлиться естественным путем, стараясь при этом оставаться на своей полосе движения. Он добавил, что если вы начнете поворачивать влево, поверните передние колеса влево, чтобы выровнять машину, а если вы начнете поворачивать вправо, поверните колеса вправо.