Исполнительный директор Siemens Агустин Эскобар и семья были убиты на вертолете Гудзон -Ривер

То, что должно было быть праздничным путешествием, стало смертельным, когда вертолет с руководителем Siemens Агустин Эскобар и его семья врезался в реку Гудзон. Инцидент произошел 10 апреля и добавляет к более чем 20 авиации аварии в Соединенных Штатах которые произошли в 2025 году, за Fox 4 News Полем

В соответствии с ABC News Семья была в экскурсии по достопримечательностям для Мерсе Кампроби Монталя, жены Эскобара, 40 -летия. Их среднему ребенку должно было исполниться 9 лет на следующий день. Мэр Нью -Йорка Эрик Адамс сказал в своем заявлении: «Наши сердца отправляются в семью и на борту». Вот что мы знаем до сих пор.

Агустин Эскобар, его семья и пилот были убиты в результате крушения вертолета.

Эскобар, Монталь и их дети - в возрасте от 4, 8 и 10 лет - вместе с пилотом, были идентифицированы как жертвы аварии вертолета. Самолет находился в полете только в течение 15 минут, когда он достиг моста Джорджа Вашингтона через реку Гудзон, повернулся на юг и потерпел крушение в 15:17. Как правило, Национальный совет по безопасности на транспорте требуется 30 дней с даты инцидента, чтобы завершить предварительный отчет. Расследование уже ведется.

Эскобар и Монталь были руководителями в испанском отделении Siemens. А Би -би -си сообщил, что представитель компании заявил в своем заявлении: «Мы глубоко опечалены трагическим крушением вертолета, в результате которого погибли жизни Агустина Эскобара и его семьи». Они продолжили: «Наши самые глубокие соболезнования выступают со всеми его родственниками».

Видео с аварии на вертолете распространяются в социальных сетях.

В видеороликах, распространяющихся в Интернете, вертолет падает с неба, а его лезвия больше не вращаются. ABC News Эксперт по авиации Джон Нэнс сказал в магазине, что Он увидел «одна часть улетала на большей высоте, чем тело вертолета». Как один человек описал это Нэнсу, он «пошел почти прямо». По его мнению, на вертолете была «потеря подъема», что означает, что их система ротора могла быть скомпрометирована. По сути, «нечего удержать вертолет».

Эскобары наметили вертолет от New York Helicopter Charter Inc. Майкл Рот, исполнительный директор компании, сказал BBC, что он был «опустошен» новостями. «Я отец, дедушка, и моя жена не перестала плакать с сегодняшнего дня», - сказал он. Когда его спросили о техническом обслуживании вертолета, Рот сказал, что его директор по техническому обслуживанию «имеет дело с этим».

Сам вертолет был длинным колоколом 206L, который является «общим одномолетным самолетом, давно используемым для миссий правоохранительных органов, медицинских подъемов, новостных и воздушных туризма». New York Times Полем Грег Фейт, бывший следователь Национального совета по безопасности на транспорте, сказал, что если об этом вертолете позаботятся, это должно быть в безопасности. За последние 25 лет колокол 206L был вовлечен в 82 несчастных случая со смертельным исходом в Соединенных Штатах. Представитель компании сказал, что они следуют этой истории.